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“蝦都”盱眙與寧淮鐵路無緣!擬謀劃城際軌道對接南京

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發表于 2019-6-14 09:11:19 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  6月初,備受關注的寧淮鐵路日前進行了全本公示。公示內容顯示,寧淮鐵路時速350公里,從南京出發,向北經安徽天長、淮安金湖、洪澤,直達淮安東站。



  公示中明確了各個站點的具體位置。其中,金湖站位于金湖縣城西側約3公里處。這也就意味著,在金湖西側,素有“龍蝦之都”之稱的盱眙將無緣寧淮高鐵。

  事實上,從南京到淮安,若劃直線,盱眙并不沾邊。但為了分得一杯羹,此前曾有來自盱眙的淮安市人大代表提出,在位于盱眙和金湖兩地正中間的盱眙縣馬壩鎮設站,如此一來可實現“兼顧”。

  澎湃新聞從盱眙縣相關部門獲悉,加入寧淮鐵路愿望落空的盱眙,正在謀劃進入南京都市圈軌道交通線網規劃。

  在今年4月,盱眙召開了城際軌道交通項目洽談會。盱眙縣縣長朱海波會上表達了交通對接南京的決心,他說,城際軌道和城際快速通道是盱眙融入南京的必備要素之一。

  “龍蝦之都”爭取寧淮鐵路未果

  盱眙地處江蘇西部,位于蘇皖兩省交界處,距離南京直線距離100公里左右。

  若在南京和淮安之間劃直線,盱眙并不在這條線上。因此,寧淮鐵路早期傳出的線路走向版本,盱眙也并沒有設站。

  然而,“蝦都”沒有放棄努力。據公開報道,2018年淮安市兩會期間,來自盱眙的人大代表,盱眙縣發改委主任金鑫提出,建議寧淮城際鐵路在盱眙馬壩設站。

  他認為,這將改變盱眙“手無寸鐵”的歷史,有利于加快盱眙對接南京江北新區、融入南京都市圈。同時,馬壩是淮安南部的重要交通節點,寧淮高速、205國道、金馬高速等在此交會,“若寧淮城際鐵路在馬壩鎮設立站點,在未來鹽蚌鐵路規劃建設時,可在此交會形成樞紐。”金鑫表示。

  在他看來,馬壩距離盱眙縣城、金湖縣城、天長市都在25公里左右,若在馬壩設站可“兼顧三地”,經濟和戰略發展潛力很大。

  然而,寧淮鐵路環評全本公示中,還是沒能出現盱眙的身影。澎湃新聞從公示文件看到,寧淮鐵路設計時速350公里,全長185公里,從淮安出發,經洪澤、金湖、天長、六合西,最終將接入待建的南京北站。

  其中,金湖站具體位于金湖縣西側,距離金湖縣城約3公里。未來,漣水、淮安主城區、洪澤區、金湖等淮安市各大板塊將被高鐵從北向南串起,盱眙暫時缺位。

  寧淮鐵路北接蘇北腹地和山東半島,南連南京及杭州都市圈,戰略意義非凡。

  欲借市域鐵路“東風”對接南京

  錯過寧淮鐵路,盱眙人并沒有放棄加速對接南京的步伐。

  據盱眙縣人民政府官網,今年4月18日,盱眙召開了城際軌道交通項目洽談會。盱眙縣縣長朱海波,中國核工業中原建設有限公司西南公司PPP管理中心相關負責人等出席。

  位于淮安南部的盱眙,堪稱淮安向南接軌南京發展的“前沿陣地”。朱海波表示,盱眙的區位優勢、空間優勢、生態優勢將在融入南京中得到更好的彰顯。

  他說,城際軌道和城際快速通道是盱眙融入南京的必備要素之一。目前,南京農業基地在盱眙已經初具雛形,科技研發基地也已經向盱眙延伸,南京市民周末生活目的地優先選擇盱眙,“這些都要求我們必須打通盱眙和南京的快捷交通,助推盱眙加速融入南京。”朱海波在會上表示。

  盱眙縣發改委主任金鑫告訴澎湃新聞記者,盱眙希望能夠在十三五或十四五期間,納入南京都市圈城際軌道交通線網規劃,通過市域市郊鐵路的形式對接和融入南京。

  澎湃新聞注意到,目前,市域市郊鐵路正在成為都市圈城際交通新寵,被認為可以有效滿足都市圈多個中心之間的通勤需求。

  從特點上看,市域市郊鐵路速度介于城際鐵路和地鐵之間,站點設置沒有地鐵密集,但較寧淮這樣的城際鐵路更為通勤化。
(來源:澎湃新聞 袁杰)
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